توكلۇق ماشىنا قانچىلىك يىراققا بارالايدۇ؟

نۇرغۇن يوشۇرۇن EV شوپۇرلىرى EV سېتىۋېلىشتىن بۇرۇن بىلمەكچى بولغان يەنە بىر سوئال ، «مەن يېڭى ماشىنىنى قانچىلىك ھەيدەيمەن؟».ياكى شۇنداق دېيىشىمىز كېرەككى ، كۆپچىلىكنىڭ كۆڭلىدىكى ھەقىقىي سوئال «مەن ئۇزۇن يوللۇق سەپەردە تۈگەپ كېتەمدىم؟».بىز ئۇنىڭغا ئېرىشتۇق ، ئۇ ICE ماشىنىسىنى ھەيدەشتىكى ئاساسلىق ئوخشىماسلىقلارنىڭ بىرى ، ئۇ كۆپچىلىكنىڭ كۆڭلىدىكى سوئال.

ئېلېكترونلۇق ھەرىكەت ئىنقىلابىنىڭ دەسلەپكى مەزگىلىدە ، دائىرە ئەندىشىسى نۇرغۇنلىغان يوشۇرۇن EV قوزغاتقۇچلارنى بېسىۋالغان.ياخشى سەۋەب بىلەن: ئون يىل ئىلگىرى ، سېتىلىشى ئەڭ ياخشى بولغان EV ماشىنىسى نىسسان LEAF نىڭ ئەڭ چوڭ مۇساپىسى ئاران 175 كىلومىتىر (109 مىل).بۈگۈنكى كۈندە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئوتتۇرىچە مۇساپىسى 313 كىلومىتىر (194 مىل) دىن بىر ھەسسىگە يېقىن كۆپەيدى ، نۇرغۇن EV لارنىڭ ئارىلىقى 500 كىلومىتىر (300 مىل) دىن ئېشىپ كەتتى.ھەتتا شەھەردىكى كۈندىلىك سەپەرگە چىقىش ۋاقتى ئۇزۇن.

بۇ دائىرىنىڭ ئېشىشى ، توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، دائىرە ئەندىشىسى ئۆتمۈشكە ئايلاندى.

ھەر كۈنى كەچتە توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلىسام بولامدۇ؟

كۆپىنچە EV شوپۇرلىرى ھەر كۈنى ماشىنىسىغا توك قاچىلىمىسىمۇ بولىدۇ.ئامېرىكىدا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن كۈنىگە 62 كىلومىتىر (39 مىل) ، ياۋروپادا ماشىنا ھەيدىگەن كۈندىلىك كىلومىتىرنىڭ ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ، ئۇلارنىڭ ئامېرىكىدا ھەيدىگەنلىرىنىڭ يېرىمىغا يەتمەيدىغانلىقىنى بىلەمسىز؟

خۇلاسە شۇكى ، كۈندىلىك سەپەرلىرىمىزنىڭ كۆپىنچىسى ياساش ياكى مودېل بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ھەتتا 2010-يىلىمۇ EV نىڭ ئەڭ چوڭ دائىرىسىگە يېقىنلىشالمايدۇ.