ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سىزنى تېجەپ قالامدۇ؟

يېڭى ماشىنا سېتىۋېلىشقا كەلسەك ، دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن ئىشلار بار: سېتىۋېلىش ياكى ئىجارە بېرىش؟يېڭىمۇ ياكى ئىشلىتىلگەنمۇ؟بىر مودېل يەنە بىر مودېلنى قانداق سېلىشتۇرىدۇ؟شۇنداقلا ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ئويلىنىش ۋە ھەمياننىڭ قانداق تەسىرگە ئۇچرايدىغانلىقىغا كەلسەك ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سىزنى تېجەپ قالامدۇ؟قىسقا جاۋاب ھەئە ، ئەمما ئۇ ماي پومپىسىدا پۇل تېجەپلا قالماي ، يەنە تېخىمۇ يىراقلاپ كەتتى.

بۇ يەردە مىڭلىغان تاللاشلار بار ، ماشىنا سېتىۋېلىشنىڭ بېسىم پەيدا قىلىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ تۈركۈملەپ بازارغا سېلىنىشى بىلەن ، ئەگەر شەخسىي ئىشلىتىش ياكى شىركىتىڭىزنىڭ پاراخوتىنى سېتىۋالسىڭىز ، بۇ جەريانغا قوشۇمچە بىر قەۋەت قوشىدۇ.

ئەگەر سىز ماشىنا سېتىۋېلىشنى ئويلىشىۋاتقان بولسىڭىز ، مودېلنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك تەننەرخى ۋە پايدىسىنى ئويلىشىش ئىنتايىن مۇھىم ، بۇ ئاسراش ۋە يېقىلغۇنى ساقلاش ياكى ھەقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار سىزنى قانداق تېجەپ قالالايدۇ؟
يېقىلغۇ تېجەش:
ماشىنىنى يۈرۈشتۈرۈشكە كەلسەك ، توكلۇق ماشىنىغا توك قاچىلاش تەننەرخى ئەنئەنىۋى گازدىن كۆپ ئېشىپ كېتىدۇ.ئەمما توكلۇق ماشىنا بىلەن قانچىلىك پۇل تېجەيسىز؟ئىستېمالچىلار دوكلاتىدا ئەنئەنىۋى 2- ۋە 4 ئىشىكلىك ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، EV نىڭ تۇنجى يىلى (ياكى 15 كىلومىتىر) ئوتتۇرىچە 800 دوللار تېجەپ قالالايدىغانلىقى بايقالدى.بۇ پۇل تېجەش پەقەت دالا ماشىنىسى (ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 1000 دوللار تېجەش) ۋە يۈك ماشىنىسى (ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 1300 دوللار) بىلەن كۆپىيىدۇ.ماشىنىنىڭ ئۆمرىدە (200،000 مىل) ، ئۆي ئىگىلىرى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 9000 دوللار بىلەن ئىچىدىن يانىدىغان ماتور (ICE) ماشىنىسىنى تېجەپ قالالايدۇ ، دالا ماشىنىسى بىلەن 11000 دوللار ، يۈك ماشىنىسىنىڭ باھاسى 15 مىڭ دوللار.

تەننەرخنىڭ ئوخشىماسلىقىدىكى چوڭ سەۋەبلەرنىڭ بىرى شۇكى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تەبىئىي گازدىن ئەرزان بولۇپلا قالماي ، شەخسىي ماشىنىغا ئىشلىتىدىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋە پاراخوت ئەترىتىدىكىلەر دائىم «يۇقىرى پەللە» مەزگىلىدە - بىر كېچە ۋە ھەپتە ئاخىرىدا ئاز بولغاندا ماشىنىلىرىغا توك قاچىلايدۇ. توكقا بولغان ئېھتىياج.ئىشتىن سىرتقى ۋاقىتلاردا چىقىمى سىزنىڭ ئورنىڭىزغا باغلىق ، ئەمما كەچ سائەت 10 دىن ئەتىگەن سائەت 8 گىچە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە ماشىنىلارغا توك ئىشلىتىشنى تاللىغاندا باھا ئادەتتە تۆۋەنلەيدۇ.

ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ دوكلاتىدا دېيىلىشىچە ، گەرچە گاز باھاسى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ، ھەتتا كۈندىن كۈنگە (ھەتتا ئىجتىمائىي ، سىياسىي ۋە ئىقتىسادىي قىيىنچىلىق پەيتلىرىدە ھەتتا سائەتتىن سائەتكىچە) داۋالغۇپ تۇرسىمۇ ، ئەمما توكنىڭ باھاسى مۇقىم بولغان.ماشىنىنىڭ ئۆمرىدىن توك قاچىلاشنىڭ باھاسى مۇقىم بولۇشى مۇمكىن.

رىغبەتلەندۈرۈش ئۇسۇلى:
ئورۇن بەلگىلەشكە ماس كېلىدىغان ، ئەمما ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى ئۆلچەمدىن يۇقىرى تاللىغاندا تېجەپ قالالايدىغان يەنە بىر تەرىپى EV ئىگىلىرىگە فېدېراتىپ ، شىتات ۋە يەرلىكنىڭ رىغبەتلەندۈرۈشى.فېدېراتىپ ھۆكۈمەت ۋە شىتات ھۆكۈمەتلىرى ئادەتتە ئىناۋەتلىك رىغبەتلەندۈرۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يەنى سىز باجدىن توكلۇق ماشىنا تەلەپ قىلىپ باج كېمەيتسىڭىز بولىدۇ.مىقدارى ۋە ۋاقتى ئوخشىمايدۇ ، شۇڭا رايونىڭىزنى تەتقىق قىلىش ناھايىتى مۇھىم.سىزگە ياردەم قىلىش ئۈچۈن باج ۋە قايتۇرۇش مەنبە قوللانمىسى بىلەن تەمىنلىدۇق.

يەرلىك ئاممىۋى ئەسلىھەلەر يەنە توكلۇق ماشىنا ئىگىلىرى ۋە پاراخوت ئەترىتىنى رىغبەتلەندۈرۈپ ، توك تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن.ئاممىۋى مۇلازىمەت شىركىتىڭىزنىڭ رىغبەتلەندۈرۈش-تەمىنلىمەسلىكى توغرىسىدىكى تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز ، ئۇلار بىلەن بىۋاسىتە ئالاقىلىشىڭ.

يولۇچىلار ۋە پاراخوتلار ئۈچۈن باشقا رىغبەتلەندۈرۈش ئۇسۇللىرىمۇ بولۇشى مۇمكىن.نۇرغۇن شەھەرلەردە ھەق ئېلىش ۋە ماشىنا يولى تۆۋەن باھادا ياكى ھەقسىز ھالدا EV ئىشلىتىشكە يول قويىدۇ.

ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش:
ئەگەر ماشىنىدىن ئۇزۇن مۇددەت پايدىلىنىشنى ئۈمىد قىلسىڭىز ، ئاسراش ھەر قانداق ماشىنىغا نىسبەتەن مۇھىم تەلەپ.گاز يېقىلغۇلۇق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، سۈركىلىشنى ئازايتىش ئۈچۈن زاپچاسلارنىڭ سىلىقلاپ تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ھەر 3-6 ئايدا بىر قېتىم قەرەللىك ماي ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ زاپچاسلىرى ئوخشاش بولمىغاچقا ، ئۇلار ماي ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇلاردا ئادەتتە ھەرىكەتچان مېخانىكىلىق زاپچاسلار ئاز بولىدۇ ، شۇڭا سىلىقلاش مېيىنى ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ھەمدە ئۇلار AC سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا قارشى توڭلاتقۇ ئىشلىتىدىغان بولغاچقا ، توك تولۇقلاشنىڭ ھاجىتى يوق.

«ئىستېمالچىلار دوكلاتى» نىڭ يەنە بىر تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، توك تەلەپ قىلىدىغان ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنىنىڭ ئۆمرىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشتا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 4600 دوللار تېجەپ قالىدىكەن.

توك قاچىلاش ۋاقتى ۋە ئارىلىقى
كىشىلەرنىڭ توكلۇق ماشىنا سېتىۋېلىشتىكى ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغىنى توك قاچىلاش.تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئائىلە ماشىنىلىرىغا توك قاچىلاش پونكىتى ھەل قىلىش چارىسى تاللانماقتا ، چۈنكى EV لار ھازىر تېخىمۇ ئىلگىرىلىيەلەيدۇ - ھەمىشە بىر قېتىمدا 300 مىلدىن ئېشىپ كېتىدۇ.تېخىمۇ كۆپ يېرى: 2-دەرىجىلىك توك قاچىلاش ئارقىلىق ، EvoCharge iEVSE ئائىلە ئورۇنلىرى بىلەن ئالغان تىپقا ئوخشاش ، ماشىنىڭىزغا ئادەتتە 1-دەرىجىلىك توك قاچىلاشتىن 8 ھەسسە تېز توك قاچىلىسىڭىز بولىدۇ ، بۇ ئادەتتە قايتىش ۋاقتىغا بولغان ئەندىشىڭىزنى تۈگىتىدۇ. يول.

توكلۇق ماشىنا ھەيدەش ئۈچۈن قانچىلىك پۇل تېجەپ قالالايسىز
EV ئىگىلىرى EV نى ھەيدىگەن تۇنجى يىلى بېنزىن پومپىسى ئالماي 800 دوللار ياكى ئۇنىڭدىنمۇ كۆپرەك تېجەپ قالالايدۇ.ئەگەر سىز EV نى 200 مىڭ ئىنگلىز مىلى يول يۈرسىڭىز ، يېقىلغۇغا ئېھتىياجلىق بولمايلا 9000 دوللار تېجەپ قالالايسىز.تولدۇرۇش تەننەرخىدىن ساقلىنىشنىڭ ئۈستىگە ، EV شوپۇرلىرى ماشىنىنىڭ ئۆمرىنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراشتا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 4600 دوللار تېجەيدۇ.ئەگەر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ قانچىلىك پۇل تېجەپ قالالايدىغانلىقىدىن ھۇزۇرلىنىشقا تەييارلانسىڭىز ، نوبى EVSE تېخنىكىسىنىڭ ئائىلىدە ئىشلىتىلىشىدىكى ئەڭ يېڭى تېخنىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.