توك قاچىلىغۇچ قەيەردە

مەيلى ئېلېكترون ياكى بېنزىن بىلەن تولدۇرۇڭ ، ماشىنىڭىزنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ھەمىشە ئاسان بولۇشى كېرەك.ئەگەر ئۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا بولسا ، ئىناۋەتلىك كارتا سۈرتەلەيسىز ، كابېلغا چېتىڭ ، ماشىنىڭىزغا پەقەت توك قاچىلايدۇ.ئۇ ئەمەلىيەتتە مۇۋاپىق ۋاقىت بىلەن شۇنداق ئىشلەيدۇ.

بەختكە قارشى ، ھەمىشە ئەمەس.ماس كەلمەيدىغان توك قاچىلىغۇچ لايىھىسى ، ئوخشىمىغان توك قاچىلاش سۈرئىتى ۋە قىسقارتىلمىسى ئارتۇق..شۇنداقلا ، بۇنىڭ ئۈچۈن قانداق تۆلەيمەن؟قانداقلا بولمىسۇن توك قاچىلىغۇچ قەيەردە؟

كەسىپنىڭ كېڭىيىشى ۋە ئۆلچەمگە قوشۇلۇشى بىلەن نۇرغۇن مەسىلىلەر ھەل قىلىنىۋاتىدۇ ۋە نۇرغۇن ئەھمىيەتسىز قالايمىقانچىلىقلار تۈگىدى.ئەمما باشقا پەرقلەر پەقەت تېخنىكا بىلەنلا كېلىدۇ ، بەلكىم دائىم مۇشۇنداق بولۇشى مۇمكىن.

JD Power نىڭ تەكشۈرۈشىدىن ئايان بولۇشىچە ، گەرچە تېخىمۇ كۆپ EV توك قاچىلىغۇچ بار بولسىمۇ ، EV ئىگىلىرى ئاممىۋى توك قاچىلاشقا ئانچە رازى ئەمەس.ئىستېمالچىلارنىڭ رازى بولۇشىغا كەلسەك ، EV توك قاچىلاش بىر قىسىم ئىنتايىن ناچار شىركەتلەردە.

JD Power ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى تەجرىبىسىنىڭ دېرىكتورى برېنت گرۇبېر مۇنداق دېدى: «ئۇلار يەنىلا ئىنتايىن تۆۋەن نۇقتىدا تۇرۇۋاتىدۇ ، بۇ تېلېگراف ۋە سىملىق تېلېۋىزىيە بىلەن تەمىنلىگۈچىلەرگە ئوخشاش بىر قەدەر داڭلىق تۆۋەن رازىمەنلىك كەسپىگە سېلىشتۇرغاندا».

گرۇبېر مۇنداق دېدى: زەرەتلىگۈچنىڭ كەمچىلىكى يەنىلا ئەڭ چوڭ ئەرز.ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكىنىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىدا تەخمىنەن 144،000 ئاممىۋى ئېلېكترونلۇق توك قاچىلىغۇچ بار.بۇلارنىڭ تەخمىنەن 42،000 ى كالىفورنىيەدە.مىسسىسىپى ۋە مونتاناغا ئوخشاش شىتاتلارنىڭ نوپۇسى بىر قەدەر ئاز ، ئەمما كىشىلەر يەنىلا ئۇ يەردە ماشىنا ھەيدەشى كېرەك - پەقەت نەچچە يۈز ئادەم بار.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 توك قاچىلاش ساندۇقى