توكلۇق توك قاچىلاش

شىمالىي ئامېرىكىدىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلاش ھالىتى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونغا توك قاچىلاش جېڭىگە بەكلا ئوخشايدۇ ، ئەمما تېخىمۇ قىممەت قاتتىق دېتاللارغا مەركەزلەشتى.USB-C غا ئوخشاش ، بىرىكمە توك قاچىلاش سىستېمىسى (CCS ، 1-تىپ) قىستۇرمىسى بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە توك قاچىلاش تورى تەرىپىدىن دېگۈدەك كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ھالبۇكى ، ئالما ۋە چاقماق شىركىتىگە ئوخشاش ، تېسلا ئۆزىنىڭ قىستۇرمىسىنى ئىشلىتىدۇ ، ئەمما دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ تورىدا تېخىمۇ كەڭ ئىشلەتكىلى بولىدۇ.

ئەمما ئالما شىركىتى چاقماقتىن مەجبۇرىي يىراقلاپ كەتكەچكە ، تېسلا ئۇلىغۇچنى ئاچىدىغان باشقا بىر يولدا مېڭىپ ، ئۇنىڭ نامىنى شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) قىلىپ ئۆزگەرتىپ ، ئۇنى رايوندىكى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ USB-C غا ئايلاندۇردى.ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇ پەقەت ئىشلىشى مۇمكىن: فورد ۋە ھەممىباب ئالدىنقى ئىككى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى سۈپىتىدە تىزىلىپ NACS ئېغىزىنى قوللانغان ، بۇ ماشىنا ھازىر SAE International ماشىنا ئۆلچىمى تەشكىلاتى تەرىپىدىن ئېتىراپ قىلىنىۋاتىدۇ.

ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك قاچىلاش پونكىتى كەسىپ زەنجىرى كۆپ خىل مەنپەئەتدارلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ياۋروپا بۇنى بارلىق شىركەتلەرنى CCS2 (تېسلانى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئىشلىتىشكە مەجبۇرلاش ئارقىلىق ھەل قىلدى ، ئامېرىكىدىكى EV ئىگىلىرى بولسا كۆپ يىللاردىن بۇيان ئوخشىمىغان ھېسابات ، ئەپ ۋە ياكى زىيارەت كارتىسى تەلەپ قىلىدىغان پارچە-پارچە توك قاچىلاش تورىنى بىر تەرەپ قىلدى.مەيلى سىز تېسلا Model Y ، Kia EV6 ياكى ھەتتا نىسسان يوپۇرمىقى كېسەلچان CHAdeMO ئۇلىغۇچنى ھەيدەۋاتقانلىقىڭىزغا قاراپ ، سىز توختايدىغان بېكەتنىڭ ئېھتىياجلىق كابېلغا ئىگە بولۇشىنى ئۈمىد قىلىسىز.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 توك قاچىلاش ساندۇقى