EV توك قاچىلىغۇچقا بولغان ئېھتىياج يېڭى برۇنسىۋىكتىكى تەمىنلەشتىن ئېشىپ كەتتى: NB Power

NB Power نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئېلېكترونلۇق ماشىنا زەرەتلىگۈچكە بولغان ئېھتىياج يېڭى برۇنسىۋىكتىكى تەمىنلەشتىن ئېشىپ كەتكەن.نۇرغۇن EV خوجايىنلىرى توك قاچىلاش تورىنىڭ سېتىلىش مىقدارىغا ماس كەلمەيدىغانلىقىنى ھېس قىلىدۇ ، بۇ تېخىمۇ كۆپ EV نىڭ توك قاچىلاش ئىقتىدارىنىڭ ئېشىپ كەتمەيدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.

Carl Duivenvoorden غا ئوخشاش نۇرغۇن شوپۇرلارغا نىسبەتەن بارلىق توكلۇق ماشىنىلارغا ئۆتۈش تەدرىجىي جەريان بولدى.Duivenvoorden ۋە ئۇنىڭ شېرىكلىرى ئەڭ ئاخىرىدا پۈتۈنلەي توكلۇق Chevrolet Bolt غا ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن گاز ئارىلاش ماتورلۇق توكقا چېتىش ئەندىزىسىدىن باشلانغان.

كۆپىنچە يوشۇرۇن سېتىۋالغۇچىلارنىڭ ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغىنى دائىرە ۋە باتارېيەنىڭ ئۆمرى.قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ كۆپ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشىغا ئەگىشىپ ، توك قاچىلاش پونكىتىغا بولغان ئېھتىياج مىسلى كۆرۈلمىگەن دەرىجىدە ئېشىۋاتىدۇ.مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، نۆۋەتتىكى توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ تەمىناتى ئارقىدا قالدى ، نۇرغۇن توكلۇق ماشىنا ئىگىلىرى باتارېيەنىڭ ئۆمرىنى ئەندىشىگە سالدى.

NB Power نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مەسىلە ئەمەلىي توك قاچىلاش پونكىتى ئەمەس ، بەلكى توك قاچىلاش تورىنى قوغداشقا ئېھتىياجلىق بولغان ئۇل ئەسلىھە.Duivenvoorden چۈشەندۈرۈپ ، ئۇ گاز ئارىلاش ماتورلۇق توكقا چېتىش ئەندىزىسىنى ھەيدىگەندە ، ھەقسىز ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتىدا توك قاچىلىيالايدىغانلىقىنى چۈشەندۈردى.قانداقلا بولمىسۇن ، توك قاچىلاش پونكىتىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، نۇرغۇنلىغان ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتلىرى ھازىر ھەر بىر ھەق تۆلەش سىستېمىسىغا ئايلاندى.

گەرچە بۇ شوپۇرلارغا قولايسىزلىق بولسىمۇ ، ئەمما نۆۋەتتىكى ئۇل ئەسلىھە چەكلىمىسىنى كۆزدە تۇتۇپ ، بازارنىڭ رېئاللىقى.كۈنسېرى ئېشىۋاتقان ئېھتىياجنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ، NB Power ھەرقايسى ئۆلكىلەردىكى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ سانىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ھەر دەرىجىلىك ھۆكۈمەت ۋە خۇسۇسىي تارماقلار بىلەن ھەمكارلىقنى باشلىدى.

بۇنىڭدىكى مەقسەت EV ئىگىلىرىنى تېخىمۇ كۆپ توك قاچىلاش ئۇسۇلى بىلەن تەمىنلەش.قانداقلا بولمىسۇن ، مەسىلە توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ سانى بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى ئۇلارنىڭ ئورنىمۇ.مەسىلەن ، نۇرغۇن EV ئىگىلىرى يېزىلاردا توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ كەمچىل بولۇشى ئۇلارنىڭ ئۇزۇن يول يۈرۈش ئىقتىدارىنى چەكلەپ قويىدۇ دەپ قارايدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، Duivenvoorden توك قاچىلاش پونكىتىغا كەلگەندە تېخىمۇ كۆپ قېلىپلاشتۇرۇش كېرەك دەپ قارايدۇ.ئۇنىڭ قارىشىچە ، قېلىپلاشتۇرۇشنىڭ كەمچىل بولۇشى EV ئىگىلىرىگە قايسى توك قاچىلاش پونكىتىنىڭ ماشىنىسىغا ماس كېلىدىغانلىقى ۋە توك قاچىلاشنى قانداق تۆلەشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.

بۇ خىرىسلارغا قارىماي ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا بولغان ئومۇمىي يۈزلىنىش داۋاملىق تەرەققىي قىلدى.ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتى ۋە فوردنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار كەلگۈسى بىر نەچچە يىلدا بېنزىن ماشىنىلىرىنى ئەمەلدىن قالدۇرۇش ۋە پۈتۈنلەي توكلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى.

ئەمەلىيەتتە ، توكلۇق ماشىنىلارغا بۇرۇلۇش تېزلىشىۋاتىدۇ.ھازىر دۇنيا مىقياسىدا 400 مىليوندىن ئارتۇق توكلۇق ماشىنا بار ، بۇ 2019-يىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا% 42 ئاشتى. بۇنى نەزەردە تۇتقاندا ، ئۇل ئەسلىھە چوقۇم توك قاچىلاش پونكىتىغا بولغان ئېھتىياجنى قاندۇرۇپ ، تېخىمۇ ئىمكانىيەتلىك سىجىل قاتناش تاللىشىغا ئۆتۈشنى قوللىشى كېرەك.